從沈陽材料科學國家（聯(lián)合）實驗室獲悉，該實驗室材料疲勞與斷裂研究部研究員李守新等人通過試驗證實，對一些商業(yè)用高強鋼，通過改進冶煉水平，將夾雜物平均尺寸減小一半，可使其疲勞壽命提高100倍，疲勞強度提高10％，從而系統(tǒng)揭示了夾雜物對高強鋼超高周疲勞行為的影響機制。相關成果日前發(fā)表在《國際材料評論》期刊上。材料斷裂破壞常突然發(fā)生，并容易導致災難性的設備事故和人身事故。因此，斷裂破壞一直為工程界所重視。在機械的斷裂事故中，絕大部分是由鋼的疲勞引起。而統(tǒng)計表明，高強鋼超高周疲勞斷裂絕大多數(shù)是由內(nèi)部缺陷特別是夾雜物引起的。因此，對于航空、航天、汽車、高速列車、輪船和核電等工業(yè)中的一些承受超高周載荷的重要結(jié)構(gòu)件高強鋼而言，了解其疲勞性能意義重大。李守新等通過研究證實，彈簧鋼、軸承鋼等高強鋼在超高周疲勞（應力循環(huán)次數(shù)一般在107～109周）條件下，大尺寸夾雜對疲勞危害很大，而小尺寸夾雜對疲勞的危害很小，甚至對某些力學性能產(chǎn)生有益影響。對于一些高強鋼，在高周疲勞情況下（應力循環(huán)次數(shù)105～107周），夾雜物的臨界尺寸約在6～10μｍ，而在超高周疲勞情況下，夾雜物的臨界尺寸約在3～5μｍ。研究還表明，臨界夾雜尺寸隨強度的提高而趨向偏小的值。此外，研究還發(fā)現(xiàn)氫的質(zhì)量分數(shù)在1×10-6以上將顯著降低高強鋼的疲勞強度，氫的質(zhì)量分數(shù)在2×10-6時疲勞強度可能下降到原來的70％，并從數(shù)學上確定了氫對疲勞強度的影響因子。研究人員表示，利用相關科學方法可以根據(jù)金相試樣上觀察到的多個夾雜物尺寸，預測不同體積鋼中最大夾雜物的尺寸，再結(jié)合高強鋼中的氫含量，就可以對高強鋼的疲勞性能進行評估，這在工業(yè)應用上具有重要意義。